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能源节约

汽车科学节油对策探讨

2015-08-21 15:24:28来源:论文网浏览:评论:0
  汽车节油已经从个人经济行为上升为社会要求,节油是一项技巧,需要科学完成。影响汽车耗油量的因素有很多,但总体说来科学节油需要做好驾驶前、驾驶中以及驾驶后三个环节,多环节并重才是节油技巧的真谛。   在“有车一族”不断扩大的同时,节油问题也更受重视并加以研究。党的十六届四中全会提出的“构建社会主义和谐社会”目标明确要求“资源利用效率显着提高,生态环境明显好转”,这意味着“节油”已经从个人行为上升到国家社会层面,不管是从社会的环保角度,还是从经济利益考虑都应该积极提倡。   本文作者长期工作在汽车驾驶与维护战线前沿,针对汽车节油问题有一些经验的总结,从汽车驾驶前准备、驾驶中以及驾驶行为后三个方面分析科学节油的方法形成此文,希望对解决一些驾驶员有所帮助。   1 驾驶前节油技巧   1.1 选择经济节油车型   当今全球油价保持高位、环保车型成为潮流,一味追求大排量、大马力已经落伍。汽车节油从根本上应根据个人用途,在满足使用要求的情况下尽量购买经济而省油的车辆。   一般来说,日本汽车在节油技术方面做得较好,在2008年美国环保局和能源部向媒体正式公布的2009年度燃油经济性车型中日本车占据了半壁江山。但是其他品牌如大众柴油车和奔驰Smart也正在进步。   需要注意的是,大多节油技术先进的车型均为混合动力车型,许多混合动力车型在高速行驶中并不比纯汽油或者柴油车型省油。因为在城市中慢速行驶时,混合动力车型电动机为主要驱动力,所以油耗较省。而高速状态下,电动机失去作用,仅靠汽油发动机提供动力,所以与一般车型无异。   1.2 使用较好的汽车附件   笔者认为传动系统、轮胎等相关配置是汽车的耗油的重要因素。   在汽车自身性能配置不能改变的情况下,优质润滑油能保护发动机、减少换油的次数,还能节省汽油开销。全合成油的价格虽比普通油贵两倍,但仍是许多车主的最佳选择。   轮胎气压过高或者过低都会造成汽车行驶阻力增加,汽车油耗上升。在轮胎气压规定值范围内,适当增高气压,有利于降低汽车油耗。花纹宽胎从外观来看的确很气派。但轮胎越宽车轮阻力越大汽车油耗也就越大,所以最好根据汽车对轮胎抓地能力的实际要求,选择合适宽度的轮胎。   需要注意的是现在“汽车节油器”叫得很响亮,但至今为止我们在市面上或电视销售上买到的节油产品可以说都是没有节油效果的,不专业的改装还会影响发动机性能。   1.3 其他节油技巧   其他节油的技巧包括降低车辆附带质量、尽量降低风阻系数等。   一般车辆自重越大,发动机负荷就越大,油耗就越高。一般车辆自重减轻25%,节油8%,自重减轻10%,节油3.2%。因此,车上没必要的物品应该及时清理,不能堆积,短途行车,可清掉一些不必要的载荷,例如备胎、驾驶室内、后备箱中不常使用的物品等。   而汽车表面出现凹凸变形,将会增大风阻系数,使油耗增加,因此避免汽车外形改变,保持车身的平滑,减少各类不实用的装饰品等措施,有利于降低汽车油耗。   2 驾驶中节油技巧   2.1 发动机启动   在发动机启动时,影响节油的主要技巧有两个:   第一,发动机启动前预热。当发动机温度或环境温度低于5℃时,启动发动机称为冷启动。冷启动状态下,可燃混合气变差,造成起动困难,从而增加油耗。发动机工作水温应保持在80-90℃之间,因而可以通过采用起动前预热发动机,从而达到节油目的。   第二,避免空加油门,造成燃油浪费。由于现代汽车基本采用电子控制燃油喷射技术,其燃油喷射量与油门的位置关系较大。虽然发动机未发动起来,但对ECU也存在一定修正作用,据有关实践测试:空加油门10次,浪费燃油可达60ml左右。   2.2 汽车起步   起步对油耗影响较大,不仅起步本身对油耗有影响,而且若起步不成功,往往造成熄火,则需重新启动发动机,增加了油耗。   要做到平稳起步,首先需要在起步前应养成观察汽车各仪表的习惯,待各指示正常后起步;其次,需要熟练操作,掌握起步要领,协调手脚动作,做好驻车制动、离合器和油门的协调配合;再次,根据发动机负荷及道路情况,选择合适的起步挡位;最后,在起步时油门应平稳加油,不要急加油门。   2.3 行驶车速选择   机车以不同挡位行驶时,燃油消耗率最低时的车速,称为经济车速。车速较低时,行驶阻力虽然小,但发动机负荷低而比油耗上升导致油耗增加;反之,车速较高,发动机比油耗下降,但行驶阻力增加,尤其是空气阻力急剧增加,也会导致油耗增加。实践证明一般轿车的经济时速在90km/h-120km/h,货车的经济时速在75km/h-95km/h。   2.4 换挡操作与滑行控制   选择合适的挡位,应尽可能使用高速挡行驶,避免低速挡高速行驶造成油门开度加大;同时,在换挡中要做到脚轻手快,动作准确,挡位清楚,换挡到位,从而达到节油效果。   现代电子控制的发动机控制系统具有自身高速断油和低速断油功能,一般不需要通过人为的脱空挡或踩下离合器滑行达到节油的目的。相反,脱入空挡或踩下离合器使发动机处于怠速运行,反而增加了油耗,且存在不安全行车的隐患。   2.5 合理制动   在保证安全的情况下尽量不用或少用制动,预计要制动时应提前放松油门,使机车减速。踩制动时,视线要远,情况判断要准确,做到“轻刹长摩”这样既可保持动力减少消耗,又有利于行车安全。行车中猛刹车、猛加速都是节油的大忌。在可能的情况下,少用制动,这也是省油驾驶操作的重中之重。   2.6 合理使用空调系统   使用空调是会增加油耗的,这似乎是一个众所周知的常识,但时速高于90公里时就不宜开窗通风,因为此时的空气阻力很大,开空调反而更省油。所以,高速行驶时,还是使用空调系统。   3 驾驶后节油技巧   驾驶后的节油主要是指车辆的维护和保养。车辆的日常维护是为了使车辆经常处于良好的技术状况,为安全行车、节约燃油奠定坚实基础,是非常重要的一项工作。   3.1 正确选用燃油   添加品质较好、适宜本车型要求的燃油,可以有效减少发动机的积炭,降低油耗。但并非一味追求添加高标号燃油就一定好,品质和实用性才是判断燃油优劣的根本。   3.2 正确选用发动机机油   发动机选用高品质的机油并做好定期检查,是保证发动机性能,降低燃油消耗的有效措施之一。在发动机允许的限值内,机油黏度越低,发动机就越“省力”,油耗也就越小。所以要做好日常保养定期清洗或更换滤清器滤芯;及时清除火花塞积炭或更换火花塞;定期为各润滑部位添加润滑脂。   3.3 发动机、底盘相关部件维护   底盘传动部件、行驶部件以及控制部件配合调整不当,燃油消耗可增加20%;传动部件、变速器齿轮润滑油不符合要求时,燃油消耗增加4%;气缸漏气量超过规定值时,燃油消耗会增加4%-10%;空气滤清器过脏时,燃油消耗增加25%;气门间隙调整不当燃油消耗增加26%。
 

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