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能源节约

隧道LED照明灯的设计和控制方案

2017-07-28 09:53:46来源:网络浏览:评论:0
  我国作为世界上拥有隧道最多的国家之一,随着道路基础设施的不断投入以及隧道里程数的逐年提升,对于如何提高隧道照明的安全舒适性以及降低运营维护成本,现已正成为政府、业主、企业等多方共同关注的问题。   在LED隧道灯应用过程中,没有对LED光源散热进行整体考虑,产生色飘问题,光色的一致性变差;灯具结构复杂,没有从售后维护以及清洗的角度进行考虑,如LED光源透镜直接裸露且不平整。一方面造成灰尘与油烟异物难以清洗,另一方面在清洗过程中,容易刮花镜面,影响出光效率等。   在灯具智能控制上,虽然已经实现单灯的定时调光、光感应控制等智能控制,但是还应该从隧道照明的整体上进行系统考虑,解决规模化应用中的信号传递、故障巡检等问题。因此,针对这些常见的症状,应该对灯具从光源的选取开始做足工作。   相关资料表明,采用焊接方式固定的LED光源中心和支架温度,明显低于传统的压接方式,说明LED光源的热量已经被快速导出,散热效果提升明显。而焊接方式的散热器中心和表面温度反而比压接的更高,更进一步说明LED焊接方式的热阻更小,热传递效果更好。同时,LED隧道灯具采用模块化设计方案是一种较适宜的设计。   隧道照明控制系统目前主要经历了人工控制、时序控制、自动调光控制三个阶段。其中,自动调光控制技术已经逐步在公路隧道照明工程中应用,尤其是随着照明控制系统的不断完善以及照明灯具技术的发展,其信号通讯方式和功能也在不断进步中。   我们可以知道隧道内的灯具配光,主要是由各个区段的亮度、布灯间距(均每度)等决定,在入口段和出口段,可以选择聚光型、侧射型或蝙蝠翼型配光,过渡段或中间段优先采用蝙蝠翼型或朗伯型配光,加强段优先采用蝙蝠翼型配光,其中蝙蝠翼型配光由于配光的均匀性相对较好,因此在隧道内的适用范围也更为广阔。
 

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